十多年前，日本经济新闻写道：当时，汽车工业被视为日本制造业的“最后一张王牌”。
如今，日系车昔日的辉煌正在慢慢消失。
近日，日本经济新闻发表文章称，中国汽车制造商有望在2025年超越日本，成为全球销量第一的国家。
有媒体公开表示，这或许是日本不愿面对的现实。
第137届中国进出口商品交易会（简称广交会）于4月15日在广东省广州市开幕。图为买家聚集的汽车展厅。供图：中新网记者 陈秋红
根据comGlobal汽车公司和标准普尔全球汽车数据发布的2025年前11个月财报，日本经济新闻预计，中国汽车的全球销量将同比增长17%，达到2700万辆左右。
明威预计日本车企总销量约为2500万辆，与2024年大致持平。
也就是说，连续20多年占据全球销量第一的日系车将跌至第二位。
图片来源：日本经济新闻报道截图
文章指出，全球汽车市场曾经有一段时间，日本和美国争夺销量第一。日本汽车企业在2018年达到销量顶峰，当年销量达到近3000万辆。
2022年，日本汽车企业的总销量将比中国企业多出约800万辆，但中国有可能在短短三年内超越它们。
文章称，在日系汽车多年占据压倒性优势的东盟市场，中国汽车销量预计2025年将增长49%，达到约 500,000 台。丰田汽车公司泰国子公司的数据显示，11月份日本车占泰国新车销量的69%，较五年前的90%大幅下降。
在欧洲市场，2025年中国汽车销量预计将增长7%，达到约230万辆。即使在新兴市场，中国的汽车销量也在稳步增长。
日本汽车在东南亚和欧洲的销量正在下降。
为什么汽车在世界范围内如此受欢迎？英国《卫报》的一篇报道或许可以提供一些见解。
据《卫报》报道，中国汽车在欧洲市场势头强劲，英国汽车设计也在增加。 “中国的成功是引人注目的，”惠勒说。
文章接着指出，中国汽车销量快速增长的主要原因之一其实很简单：“消费者喜欢汽车”。
Tanya Sinclair，英国电力公司首席执行官hicle协会表示：“英国车主正在从中获益。” “有些品牌可能是新来者，但产品诉求已经很明显：卓越的质量标准、有竞争力的价格和足以引领全行业升级的技术创新。”
与此同时，日本媒体援引中国汽车公司比亚迪在日本推出插电式混合动力车型为例。他们在强调该车型的性能优势及其市场表现的同时，表示从目前的情况来看，日本企业不仅距离“放弃和退出”不远，而且还远远落后于竞争对手。
《日本经济新闻》注意到，面对困境，一些日本汽车企业已经开始学习中国的生产模式。例如，日产汽车有限公司计划出口在中国开发的低成本电动汽车。丰田汽车公司正在加大对南部中国零部件制造商的收购力度东亚地区提高其成本竞争力。
展望未来，文章预测，日中车企之间的竞争将更加激烈。到2026年，两国差距可能进一步扩大。单个日本车企想要与价格和销量都具有优势的中国汽车竞争并不容易。这种情况可能会导致汽车行业新的重组。
随着汽车行业的这种转变，更多的人开始考虑中国和日本行业之间的整体差距。有人指出“日本工业已经无法追上中国”。
近日，日本经济新闻记者井上久男对中国汽车、信息通信领域进行了现场调查，结果令其震惊。
“说实话，我有一种强烈的危机感，因为‘日本工业在各方面都落后于中国’。”他说。这种说法可能会受到批评。被称为“对中国有偏见”，但这正是我亲眼所见的。”
（“迷里川”工作室）
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