中新社上海12月5日电 (谢梦媛)5日，记者谢梦媛从中国铁路上海集团有限公司(以下简称上海铁路集团)获悉，一列满载太阳能发电组件和汽车零部件的海铁联运列车上午从上海芦潮港中央集装箱站(以下简称芦潮港中心站)出发，标志着上海海上铁路综合运输业务抵达旅客突破百万人次。 2025年起标准箱同比增长近20%，创历史新高。
今年以来，上海海铁联运业务量大幅增长。上海铁路集团通过优化固定航班时刻、减少车站车流停留时间、开行“全轴”列车，不断提升港至港铁路“毛细血管”能力。
为了适应快速增长的需要凭借集装箱业务量，近年来，芦潮港中心站创新管理模式，完善火车站功能，突破“最后一公里到港”瓶颈，实现芦潮港中心站与洋山深水港“卸、转、运”的高效协同。车站还加大基础设施改造投入，通过扩建装卸线、增设设备、升级龙门吊控制系统、扩建专用堆场等方式，大幅提升运营能力。
目前，芦潮港中心站有4个八线包车具备整车装卸能力。效率平均装卸时间达到每箱3分钟，年装卸能力约为120万标箱。上海铁路集团将充分发挥该线路潜力，增加开行数量南翔至芦潮港定期列车班次增至20对，每日最多开行22对。同时，我们采用了“train+hash”的组织模式，每年新增近9万个标准箱。
上海海铁联运线路已通达全国40多个城市，铁路线路运行稳定。
上海铁路集团物流事业部联运部经理陈松迪表示：“今年，上海海铁联运班列预计突破109万标箱，比上年增长15%。我们将继续增加开往长三角、长江中游、中西部地区多地的班列，包括开办定制班列，吸引更多旅客。”运输源向内陆集中。 （戒指）【黄雨涵编】
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