门禁封锁了外卖配送路线的“最后100米”。乘客担心等待时间，业主担心安全，安全部门陷入两难境地。私人销售门禁卡也造成混乱。如何平衡效率和安全？目前许多地方正在考虑扫码和财产交出等“社区友好”解决方案。专家表示，平台、地产界以及其他利益相关者必须共同努力，平衡各方利益，找到走出困境的出路。
北京朝阳区一小区外，外卖骑手伸长脖子询问路人：“您好，有房卡吗？可以帮我刷一下吗？”
记者调查北京的几个共性时发现，类似的场景每天都在重演。 “帮我开门”已经成为许多驾车者在面对门禁时的常用短语，而在开车时却是一个真正的困境。完成每日配送的“最后100米”。
一方面是司机的效率和收入，另一方面是车主的安全和安心，中间是保安的困境。这次门禁是对城市治理智慧的考验，也引发了是否应该向旅客发放可带回家的门禁卡的问题。
双方有冲突
在谈论访问控制时，大多数送货人员最常使用的词是“问题”。对于初学者来说，这种访问控制带来的问题尤其明显。
21岁的小王上个月开始担任外卖司机。作为一个初学者，他说他很担心，因为社区不允许外卖，所以他经常没时间，申诉也进展不顺利。
在朝阳市某社区担任保安的高先生似乎也很担心。 “前几天有业主过来询问送货员怎么又上来了我明白送货员很着急，但如果他真的去接人，另一位业主可能会抱怨。
“离我的大楼最近的社区的出入控制只有行人通道，没有安全检查站。有时候送货员进不去就会打电话给我，我们只能让居民进小区后才加入我们。如果那里没有人，你就得自己下去寻找了。这太麻烦了！”住在北京的姜先生抱怨道。
北京晚报的一项调查统计显示，超过30%的消费者认为，带回家的乘客办理钥匙卡会更方便，超过60%的消费者则反对，因为他们认为这不利于当地安全或不想支付办理钥匙卡的费用。
安全是反对意见中最核心的考虑因素。 “访问控制旨在防止安全风险家住北京的应女士表示，与潜在的安全风险相比，送餐延误一到两分钟根本算不了什么。“一起安全事件比数千起送餐延误严重得多。我们不能冒这个风险。”
尹还补充了另一个担忧。 “送货司机有时很吵，奔跑的送货司机往往会撞到人。一些送货司机越过门禁，或者与保安发生碰撞。“安全。这不仅影响了社区的秩序，还占用了社区的道路。”
首都经济贸易大学劳动经济系副主任斯科普认为，平台往往忽视不同社区管理制度的差异，一律向消费者承诺送货上门。这就是矛盾的根源。 “送货上门是平台对消费者的承诺”，如果乘客无法进入在完成送货上门的地区，不应遭受消费者投诉等负面后果。 ”范围说道。
繁殖灰色地带
一个“地下市场”悄然出现，出售门禁卡以绕过社区门禁控制。
记者与不少外卖乘客互动了解到，为他们提供移动设备的公司会主动在乘客聚集的区域出售门禁卡。如果你告诉摊贩你所在社区的名称，你就可以低价购买相应的门禁卡。 “没卡也能匹配，直接写卡就可以了。”不少旅客为了方便，选择花钱买钥匙卡，公开承认“保安不在乎”。
“送餐人员可以进入的小区相对较多，也有一些不能进入的小区，但小区里的门还是很多的！”骑行者夏欧维向记者展示了一系列门禁卡，上面悬挂着总共15个不同颜色的小圆盘。它们都是从销售室外门禁卡的专家那里购买的。 “一块5块钱，白天如果不赶时间，有空就进来，这样晚上就不会有人打扰你了。”小伟说。
记者向附近小区的一名保安求证时，他证实自己知道此事，而且很多小区都存在这种情况。
而且，记者调查发现，这种现象并非个案，而是长期存在的。尹告诉记者，大约两年前，物业管理公司发现有人私下征集房卡。此后，社区已采取措施禁止这种行为，但这种现象仍然存在。
“非法获取小区门禁信息或者出售门禁卡的行为属于违法行为。”沈剑锋 学术委员会主任中国劳动关系学会法学院委员会表示，造成这一现象的最直接原因是送货人员进入地区困难。为了按时完成送货，送货人员自然会想办法获取钥匙卡。解决这一问题的根本在于分类不同主体的诉求，平衡不同主体的利益。
探索我们的自行车友好社区
“乘客进入社区时存在多重利益冲突，社区居民内部诉求也存在差异，这是问题复杂的地方。”对此，沈剑锋建议，应该优先采取分步的办法来解决问题。对于大型或超大型社区，平台公司与房产公司共同构建内部二次配送机制，房产管理者等或引进无人配送设备。对于小对于社区，平台可以借助物业管理添加专用配电柜、小区或指定位置点。
如果说上述渐进机制难以落实，沈建峰进一步补充道：“外卖配送属于公共服务性质，业主必须允许乘客进入社区。住宿不能简单地赶走乘客，而是要强制执行社区内乘客的行为规则。”乘客必须遵守社区管理规定，本着尽量减少不便的原则完成配送。平台公司必须加强对乘客的行为限制、引导和支持。”
沈剑锋建议，要解决业主的安全隐患，社区首先要完善内部管理制度，明确送货人员的行为规范，让他们对自己的行为有所期待。同时，服务范围外卖和快递人员相对固定，这为身份透明提供了基础。平台应建立业主意见反馈渠道。通过双向沟通建立信任和安全。
此外，就此而言，他建议平台应要求物业管理者鼓励用户遵守社区管理规范，并承诺对于用户进入后的疏忽造成的财产损失或人身伤害，向社区和业主承担全部责任。
如今，越来越多的公司正在寻找新的方法，而不仅仅是向乘客发放门禁卡。
今年7月在朝阳区上线的全场景友好服务平台“友善朝阳”，乘客到达小区时自动识别点餐地点，瞬间完成智能信息登记，与物业方同步，秒进门一键扫描。武汉建成了2000多个“旅客友好”社区，建立了专属地图、房屋目录等配套服务，还可结合智能门禁、电子通行证，追踪旅客出行轨迹。太原市倡导建设对人友善的社区。旅客首次登记后，可通过刷脸进出。社区有自己的停车位，并有专人看管。我们还提供手推车，方便送货。
斯科普表示，平台、地产、消费者、乘客之间谈判的核心在于协调合理的成本分摊，这必须超越简单的“放行”或“禁止”，需要通过各方的共同努力来解决。
记者姜玉清《劳动报》（2025年11月21日第05页）【编辑：付子豪】
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