所有人都购买特斯拉，但他们认为失去这个品牌是最难的。但是Brotherneck讲述了这里一个鬼魂的故事。在欧洲，特斯拉非常接近破产。 。 。根据ACEA（欧洲汽车制造商协会）的数据，特斯拉的销售额在今年7月的年度年度下降了42.4％，在4.5亿欧盟的市场中只有6,600辆。这是什么概念？在欧洲，我们再也无法击败比德。 。 。是的，Byd在欧洲赢得了几项惩罚性关税，所有均出售了9,698辆。更不用说从趋势的角度开始，比德只是开始，但特斯拉无法停止增加。与2023年11月的31,810辆汽车相比，这是80％的降低。即使我们的A Big A也不敢于这样摧毁它。如果我们传播数据，我们可以看到欧洲人意外地团结了是否购买特斯拉。无论是挪威，无论是当地的军事法院，例如德国还是法国，还是欧盟选出的英国，他们似乎都有abando内德·特斯拉。即使在西班牙，您也可以看到多达-75％的恐慌销售。因此，欧洲市场的特斯拉面临着前所未有的压力。同时，特斯拉在全球范围内并不是那么好。据路透社报道，特斯拉参与了新的美国能源市场。 uu。今年8月下降至38％。这是特斯拉自2017年以来第一次下跌40％以下。您可能认为这没什么。中国的比特也不在这个层面。但是您需要知道这在美国。新的能源市场不仅很小，而且没有多少汽车可供选择。特斯拉过去一直是附近的垄断，市场份额高达80％。但是，自2021年以来，这些数据一直恶化，去年低于50％，现在低于40％，这绝对不是一个好的señal。特斯拉在今年第二季度出售了140,000辆，但自今年年初以来，每月的增长约为10％。我有。如果有一天有更多的竞争对手开放，您可能不会真正保留。即使在中国，特斯拉的局势也可能不是很美。在过去的一年中，特斯拉的销售平均每月约30,000-40,000（由于每季度的汽车交付，曲线不是很流畅），但是特斯拉可以保留其基本市场，而国家电车市场的20％的年增长率。全世界都有抗压，为什么？首先，我们必须认识到，近年来特斯拉发现的竞争变得越来越激烈。 。 。如果要求您现在选择超过200,000款型号，那么模型3 E，当然不是您唯一的选择。在最糟糕的欧洲市场中，特斯拉至少拥有三名竞争者：真正的德国人，被中国偏差和人民包围的韩国人。让我们谈论2019年今年的德国人，大众汽车的销售超过了特斯拉，成为欧洲服务中的第一名。它的ID.7是Model 3的主要竞争对手。其销售额达到36,565台，超过M的27,084个Odel 3。要谈论其优势，这主要是由于尺寸较大。 ID.7是4961 x 1862 x 1537，轴距为2965，而模型3为4720 x 1850 x 1442，轴距为2875。与此同时，法国和韩国系统完全相反，这吸引了潜在的特斯拉用户，具有较小的产品，例如KIA EV3，Renault 5和Megane Egane Egane Egane Egane和Megane E-Tech。毕竟，没有关于特斯拉模型2或模型Q的消息。最后，中国汽车有新的力量。模型3中最直接的竞争对手是BYD密封。我不认为已经准备好更多关于这个人的信息了。因此，无论是欧洲，美国还是中国，特斯拉都有越来越多的选择。那特斯拉呢？近年来，老挝已成为人工智能和机器人，将特斯拉定义为AI机器人公司，几乎忽略了汽车业务。考虑工作。除了最近的模型和L外，自从我看到特斯拉推出新车以来，我花了多长时间？塞伯拉克和蝉注射老挝的灵魂，但毕竟，他们远非我们的平民百姓。然后，到今天为止，特斯拉仍然基于模型和模型3，以支持销售。您应该知道，该模型并将在2021年推出，Model 3可以返回2017年。如果它是特定的加密蛋白，它可以从001到999。总而言之，一旦您崛起，而另一个秋季，特斯拉的竞争力就不如以前的。但是，特斯拉的销售量崩溃了，这一点并没有归因于Lyou竞争对手的增加。例如，在中国，Wei Xiaolimihua包围了特斯拉，但特斯拉进行了五年的自由报复运动，停止并撤回了所有主要教派。在欧洲市场，特斯拉的产品实力尚不低。从能耗和成本的角度来看，最重要的事情。 ID.7能源消耗为每100公里14-16kWh，而模型3小于14kWh。欧洲没有那么多山。大众也需要使用特斯拉负载电池，而能量充电成本为EVEN高于特斯拉的成本。至于BYD，它是一种进口工具，由于制裁和利率，在欧洲失去了盈利能力。想一想，放置国内印章和Model 3是不可能的，但以45,000欧元的价格出售欧洲。这远高于该模式，L3的销售的困难不可避免地更高。那么，为什么欧洲人仍然放弃特斯拉呢？我认为最大的问题实际上是品牌。老实说，近年来，老挝的运营变得越来越多。除了我担任阿米里加（Amiriga）助理时，老挝还成为真正的科尔（Kol）。最近，马斯克（Musk）与伦敦在英国的抗议活动直接相关，敦促公众停止。 “在以前的德国大选中，老挝公开指出X。如果他的敌人或友好的部队再也无法承受。就像说：“每个人都讨厌埃隆。”他们敦促公众取消他们的帐户X，抵制马匹并将马口号粘贴在英国的街道和小巷中。德国T孔网站还对100,000人进行了调查，其中94％的德国人不会购买特斯拉，只有3％的人决定考虑这一点。在美国，许多不喜欢面具的评论的人都直接发起了对特斯拉的毁灭性抗议，这是特斯拉商店，装载山和普通车辆的火灾事件。总而言之，特斯拉的公司在欧洲人眼中将“技术领导者”改为“右翼先驱”。罗马确实为自己造成了问题。应该说，汽车销售不一定与产品部队有关，而是取决于品牌。有无数的人抱怨特斯拉的简约内部，物理按钮取消和屏幕变化，但不会影响特斯拉作为行业领导者的地位。但是，一旦标记标记为一个奇怪的标签，音量就无法立即抗拒。 Rao MA确实需要注意的情况。如果继续这样做，也许在欧洲，特斯拉几乎破产了。 。 。撰写者：TC编辑器：右扭曲面条线编辑器：Sangou图片，来源：路透社|独家：特斯拉的特斯拉市场份额降至自2017年以来最低，自比赛加剧了“滑铁卢”特斯拉会议以来。为什么欧洲人讨厌麝香？ mingjing pro | 2025年上半年的欧洲电车列表：独立变化！ Byd将是第一个，而小米将是第三个ACEA |新的汽车注册表：2025年7月的-0.7％。电池电量份额为15.6％
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